草原天路将收费引热议，网友吐槽，本地人却有不同看法

发布时间：2026-03-03 02:45:05 丨 浏览次数：

网络上最近因为50元门票的草原天路，吵得沸沸扬扬，到底是为保护美景才设门票，还是拦路收费，引发众议。游客骂其“想钱想疯了”，当地居民则抱怨“垃圾遍地堵车几公里”，双方各执一类说法，咱们今天就来谈谈这件事的前因后果。

一条路引发的口水战

在今年5月1日的时候，张北县物价局给出的一纸批复，使得“草原天路”变成了舆论的焦点，这条长度为132公里的公路，被划分成为了风景名胜区，并且开始收取每人50元的门票，消息一经传出，网上一下子就炸开了锅，有网友调侃这是“新时代的路霸”，还有人质疑“以后全国的高速公路都得增设景色收费站”，反对的声音主要聚焦在“公路本是公共产品”这个点上，大家担忧此例一旦开启会引发连锁反应。

本地人的苦衷你不知

然而，不少张家口当地居民持有不一样的观点。他们表明，在过去的几年当中，前来游玩的旅客数量急剧增多。原本就并非宽阔的道路被那些随意停放车辆的自驾游游客堵得严严实实，水泄不通，这种堵塞状况竟然达到了好几公里之长。更甚者，使人们感到头疼烦恼的是，游客在用餐之后留下了满地的废弃物。沿途的草甸遭受到车轮的反复碾压，变得伤痕累累。在他们认为，收取费用好似一道门槛，起码能够将一部分不懂得爱护环境的人员阻挡在外面，从而让这片纯净的土地得以稍微舒缓一下。

巧妙绕开公路法

曾经事实上早在头一年6月的时候，张家口物价相关部门就已然举行过听证会，那时提出的80元的标准直接被骂了回去。此次他们改换了一种思路：并非宣称是公路收费，而是将那条整条路转变成为“景区”。依据《公路法》，仅仅有三类公路能够收费，然而“草原天路”作为连接两个风景区的普通道路，原本并不在这个范围之中。但是一旦被认定为景区，按照人头收取门票，就精妙地回避了法律对于公路收费的极为严格的限制。

景区逻辑的尴尬

这个逻辑看去好像是自洽的，然而实际上是经不起仔细琢磨的。将公路划定为景区，这就等同于默认了所有开上路的车都是为了来看风景的，那些仅仅只是单纯需要通行的当地村民或者过路车辆，要不交钱，要不就得绕路而行。更为尴尬的是，游客们发觉，收了五十块钱之后，沿途竟然依旧没有正规的厕所以及停车场，反而是黑商贩到处都是，配套设施根本就匹配不上所谓的“3A级景区标准这一情况。

程序上也站不住脚

哪怕施行景区收费模式，张北县物价局此次批复于程序方面存有明显硬伤。依循相关规定可知，4A级以上景区的门票价格进行调整，需经市级乃至省级物价部门予以批准，而县级物价局越权做出的批复，其法律效力原本便极为薄弱。诸多法律人士表明，不管是实体内容，亦或是审批程序，此次收费均难以经受仔细考量，怪不得招致网友质疑为“拦路抢劫”。

对比之下见高下

实际上，那样相关类似的争议，早就存在有先前的例子了。云南香格里拉，将美好的风景用围墙围起来实施收费，从而引来了一片骂声。湖南凤凰古城，在2013年出现“收费门”情况之后，不得已被迫去进行调整变化。然而呢，也存在着正面的例子。北京南锣鼓巷，主动去取消3A资质、暂停团队游历活动，以此来给胡同减去负担，杭州西湖，干脆地拆除围墙实行免费开放，结果呢，丢失了一年之中2000万的门票收入，却赚取到了整个城市丰富的旅游大利益相关产物结果。这些具体案例，全部都表明了，死死地盯着门票所带来的收入，往往最终达成的结果是丢了大而重要的西瓜，捡到了小而微不足道的芝麻。

终究来讲，草原天路收费或许是权宜之策，但肯定不是长久办法。张北县能够将精力投放于发展沿途的民宿、餐饮以及深度游项目上，这些综合性收入远比50元门票要丰厚许多。进一步说，即便要收费，也应该先把厕所修缮好、将垃圾清运规划好，使得游客认为这钱花得有价值。最后询问大家一下：要是收上来的钱真的用在了环境保护以及服务提升方面，你会愿意为草原天路的这50元付款吗？欢迎在评论区谈谈你的看法。